ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରାହକମାନେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କିଣନ୍ତି, ସେମାନେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ତିନୋଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମର ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ମାଇଲେଜ୍ ତୁଳନା କରିବେ |ତେଣୁ, ଏକ ନୂତନ ଶବ୍ଦ “ମାଇଲେଜ୍ ଚିନ୍ତା” ଜନ୍ମ ହୋଇଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚଳାଇବା ସମୟରେ ହଠାତ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତା ହେତୁ ମାନସିକ ଯନ୍ତ୍ରଣା କିମ୍ବା ଚିନ୍ତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ |ତେଣୁ, ଆମେ କଳ୍ପନା କରିପାରିବା ଯେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ କେତେ ଅସୁବିଧା ଆଣିଛି | ଆଜି, ଟେସଲା ସିଇଓ ମସ୍କ ସୋସିଆଲ ନେଟୱାର୍କରେ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ସମୟରେ ମାଇଲେଜ୍ ଉପରେ ତାଙ୍କର ସର୍ବଶେଷ ମତ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲେ |ସେ ଭାବିଲେ: ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ମାଇଲେଜ୍ ରହିବା ଅର୍ଥହୀନ!

ମସ୍କ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଟେସଲା 12 ମାସ ପୂର୍ବରୁ 600 ମାଇଲ (965 କିଲୋମିଟର) ମଡେଲ S ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିଥାନ୍ତା, କିନ୍ତୁ ଏହା ଆଦ necessary ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ।କାରଣ ଏହା ତ୍ୱରଣ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ଖରାପ କରିଥାଏ |ବୃହତ ମାଇଲେଜ୍ ସାଧାରଣତ means ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଭାରୀ ମାସ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଅଟୋମୋବିର ଆକର୍ଷଣୀୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିବ, ଯେତେବେଳେ କି 400 ମାଇଲ୍ (643 କିଲୋମିଟର) ବ୍ୟବହାର ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିପାରିବ |

ଚାଇନାର ନୂତନ ପାୱାର ଅଟୋମୋବାଇଲ ବ୍ରାଣ୍ଡ ୱାଇମାର ସିଇଓ ଶେନ୍ ହୁଇ ତୁରନ୍ତ ଏକ ମାଇକ୍ରୋବ୍ଲଗ୍ ପ୍ରକାଶ କରି ମସ୍କଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରେ ସହମତ ହୋଇଥିଲେ।ଶେନ୍ ହୁଇ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ଅଧିକ ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ |ଯଦି ସମସ୍ତ କାର ସେମାନଙ୍କ ପିଠିରେ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଧରି ରାସ୍ତାରେ ଚାଲିଥାଏ, ତେବେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଅପଚୟ |ସେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ସେଠାରେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ, ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ, ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମାଲିକଙ୍କ ଚାର୍ଜିଂ ଚିନ୍ତା ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ |
ଅତୀତରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଲଞ୍ଚ କଲାବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ମାଇଲେଜ୍ ସବୁଠାରୁ ଚିନ୍ତିତ ପାରାମିଟର ଥିଲା |ଅନେକ ଉତ୍ପାଦକ ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ହାଇଲାଇଟ୍ ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଟ୍ରାକ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କଲେ |ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ମସ୍କର ଦୃଶ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ |ବଡ ମାଇଲେଜ୍ ହେତୁ ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ କିଛି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ହରାଇବ |ଅଧିକାଂଶ ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କର କ୍ଷମତା ପ୍ରକୃତରେ 500-700 କିଲୋମିଟର ଅଟେ, ଯାହା 640 କିଲୋମିଟର ମସ୍କ ସହିତ ସମାନ |ଉଚ୍ଚ ମାଇଲେଜ୍ ଅନୁସରଣ କରିବାର କ be ଣସି କାରଣ ନଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |
ମାଇଲେଜ୍ ବହୁତ ଅଧିକ ଥିବା ଦୃଶ୍ୟ ଅର୍ଥହୀନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସତେଜ ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର |ନେଟେନିଜେନ୍ସ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ମତ ରଖନ୍ତି |ଅନେକ ନେଟେନିଜେନ୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ଉଚ୍ଚ ମାଇଲେଜ୍ କେବଳ ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ଚିନ୍ତାର ସଂଖ୍ୟାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ”, “ଚାବି ହେଉଛି ଧ urance ର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇନଥାଏ |500 କୁହ, ବାସ୍ତବରେ, 300 କୁ ଯିବା ଭଲ | ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ 500 କୁ କହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ 500 ″ |
ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଇନ୍ଧନ ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ କିଛି ମିନିଟରେ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ପୂରଣ କରିପାରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଭରିବା ପାଇଁ କିଛି ସମୟ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ |ବାସ୍ତବରେ, ମାଇଲେଜ୍ ବ୍ୟତୀତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଦକ୍ଷତାର ବିସ୍ତୃତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହେଉଛି ମାଇଲେଜ୍ ଚିନ୍ତାର ମୂଳ |ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ଛୋଟ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ପାଇବା ମଧ୍ୟ ଏକ ଭଲ କଥା |