ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରାହକମାନେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କିଣିବେ, ସେମାନେ ତିନୋଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ସହନଶୀଳତା ମାଇଲେଜ୍ ତୁଳନା କରିବେ। ତେଣୁ, ଏକ ନୂତନ ଶବ୍ଦ "ମାଇଲେଜ୍ ଚିନ୍ତା" ଜନ୍ମ ହୋଇଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସେମାନେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ହଠାତ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଫେଲ ହେବା ଦ୍ୱାରା ହେଉଥିବା ମାନସିକ ଯନ୍ତ୍ରଣା କିମ୍ବା ଚିନ୍ତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ। ତେଣୁ, ଆମେ କଳ୍ପନା କରିପାରିବା ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ସହନଶୀଳତା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ କେତେ ଅସୁବିଧା ଆଣିଛି। ଆଜି, ଟେସଲାର ସିଇଓ ମସ୍କ ସୋସିଆଲ ନେଟୱାର୍କରେ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ସମୟରେ ମାଇଲେଜ୍ ବିଷୟରେ ତାଙ୍କର ସଦ୍ୟତମ ମତାମତ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି। ସେ ଭାବିଲେ: ଅତ୍ୟଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ରଖିବା ଅର୍ଥହୀନ!

ମସ୍କ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଟେସଲା ୧୨ ମାସ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ୬୦୦ ମାଇଲ (୯୬୫ କିଲୋମିଟର) ମଡେଲ S ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିଥାନ୍ତେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଆଦୌ ଆବଶ୍ୟକ ନଥିଲା। କାରଣ ଏହା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ଆହୁରି ଖରାପ କରିଥାଏ। ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଅଧିକ ବସ୍ତୁ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅଟୋମୋବାଇଲର ଆକର୍ଷଣୀୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରିବ, ଯେତେବେଳେ ୪୦୦ ମାଇଲ (୬୪୩ କିଲୋମିଟର) ବ୍ୟବହାର ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିପାରିବ।

ଚୀନର ନୂତନ ପାୱାର ଅଟୋମୋବାଇଲ ବ୍ରାଣ୍ଡ ୱେଇମାର ସିଇଓ ସେନ୍ ହୁଇ ତୁରନ୍ତ ଏକ ମାଇକ୍ରୋବ୍ଲଗ୍ ଜାରି କରି ମସ୍କଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ସହିତ ସହମତ ହୋଇଛନ୍ତି। ସେନ୍ ହୁଇ କହିଛନ୍ତି ଯେ "ଉଚ୍ଚ ଧୈର୍ଯ୍ୟ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ। ଯଦି ସମସ୍ତ କାର ରାସ୍ତାରେ ପିଠିରେ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ଚାଲେ, ତେବେ କିଛି ପରିମାଣରେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଅପଚୟ"। ସେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍, ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପରିପୂରକ ଉପାୟ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ମାଲିକଙ୍କ ଚାର୍ଜିଂ ଚିନ୍ତାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।
ଅତୀତରେ ବହୁତ ଦିନ ଧରି, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଲଞ୍ଚ କରିବା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ମାଇଲେଜ୍ ସବୁଠାରୁ ଚିନ୍ତିତ ପାରାମିଟର ଥିଲା। ଅନେକ ନିର୍ମାତା ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ହାଇଲାଇଟ୍ ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଟ୍ରାକ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରୁଥିଲେ। ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ମସ୍କଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ମଧ୍ୟ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ। ଯଦି ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ଯୋଗୁଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେବେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ କିଛି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ହରାଇବ। ଅଧିକାଂଶ ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା ପ୍ରକୃତରେ 500-700 କିଲୋମିଟର, ଯାହା ମସ୍କ କହିଥିଲେ 640 କିଲୋମିଟର ସହିତ ସମାନ। ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ପଛରେ ପଡ଼ିବାର କୌଣସି କାରଣ ନାହିଁ ବୋଲି ମନେ ହେଉଛି।
ମାଇଲେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଅର୍ଥହୀନ ବୋଲି ମତ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସତେଜ ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର। ନେଟିଜେନ୍‌ମାନେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ମତ ରଖିଛନ୍ତି। ଅନେକ ନେଟିଜେନ୍‌ କୁହନ୍ତି ଯେ "ଉଚ୍ଚ ମାଇଲେଜ୍ କେବଳ ସହନଶୀଳତା ଚିନ୍ତାର ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ", "ମୁଖ୍ୟ କଥା ହେଉଛି ସହନଶୀଳତାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇ ନାହିଁ। 500 କୁହନ୍ତୁ, ପ୍ରକୃତରେ 300 କୁ ଯିବା ଭଲ। ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ କହୁଛି 500, କିନ୍ତୁ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ 500″।
ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଇନ୍ଧନ ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାର କିଛି ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି ପୂରଣ କରିପାରେ, ଯେତେବେଳେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ କିଛି ସମୟ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ପ୍ରକୃତରେ, ମାଇଲେଜ୍ ବ୍ୟତୀତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଘନତା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଦକ୍ଷତାର ବ୍ୟାପକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହେଉଛି ମାଇଲେଜ୍ ଚିନ୍ତାର ମୂଳ। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଘନତା ଏବଂ ଛୋଟ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଭଲ ଜିନିଷ।